通用汽車(GM)的車輛、系統(tǒng)和部件經(jīng)過設計、測試和制造以保護車輛乘員，其依據(jù)的是政府授權的和公司內部關于耐久性、噪聲、振動和粗糙度(NVH)、乘員保護和車輛安全的要求。這個車輛的整體結構完整性取決于保持其固有的設計規(guī)范。

在通用汽車公司，安全是我們的首要任務。由于客戶的安全是我們一切工作的中心，我們限制使用高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)對保險杠進行維修，以只進行面漆修補。此外，修復ADAS Bumper的面漆修補材料厚度

涂層系統(tǒng)的厚度不得超過13密耳。必須避免任何需要使用基材修復材料或加強帶的修復，如鑿傷、撕裂或損壞。

底漆和面漆修整方法可以采用ADAS裝備的緩沖器/筋膜系統(tǒng)，只要總漆膜厚度在緩沖器/筋膜的任何部分不超過13密耳。修復后必須使用非金屬涂膜厚度工具來確保材料膜的建立。

部分厚度不超過13密耳。

ADAS技術的例子包括：

超聲Blind Spot檢測

集成制動輔助

后方緊急制動

自動碰撞準備

后方交叉交通警報

自適應巡航控制

售后市場可用的重新整修的緩沖器/筋膜可能已經(jīng)使用基材修復“填充材料”或加強帶修復，因此通用汽車不贊成使用重新整修的ADAS緩沖器/筋膜系統(tǒng)。只有使用原裝的通用汽車零配件才是您的安全駕駛的保障，而非原廠配件的會導致汽車配置與原設計不一致，使得汽車無法達到原先設計的性能標準。

汽車保險杠的修補

基于汽車的設計標準，通用汽車的保險杠中裝配有ADAS傳感器，從外觀上您無法直接觀測到這些傳感器的存在，然而這些傳感器直接影響著ADAS系統(tǒng)的靈敏度和駕乘人員的安全，因此通用汽車對于汽車保險杠的修補有著嚴格的要求。

在修補汽車保險杠的涂層時，為了防止涂層過厚影響了傳感器的精度，通用汽車要求修補漆的厚度不能超過13mils，通過defelsko PosiTector 200測厚儀可用于判斷汽車修補漆的厚度，以確保修補過后的保險杠能夠提供與通用汽車設計一致的安全性能要求。